IBS InterBauSystems GmbH

Skick: mycket bra (begagnad), Funktionalitet: helt fungerande, miltal: 18 491 km, växeltyp: hydrostat, bränsletyp: diesel, färg: röd, totalvikt: 28 000 kg, tomvikt: 28 000 kg, däckens skick: 80 procent, drifttillstånd: 80 procent, axelkonfiguration: 4x4, antal säten: 1, masttyp: teleskopisk, fjädring: parabolbladfjäder, Tillverkningsår: 2008, drifttimmar: 18 491 h, Utrustning: extra strålkastare, fyrhjulsdrift, färddator, hydraulhammare, hydraulik, hytt, justerbart chassi, luftkonditionering, parkeringsvärmare, JAMA SBU 8000 från 2008, en specialiserad, självgående bergbrytningsmaskin, till salu. Den är avsedd för arbete i gruvor och tunnlar. Maskinen är utrustad med en arm med en hydraulisk Epiroc-hammare, som används för att avlägsna lösa stenfragment från tak och väggar samt för att förbereda schakt för vidare arbete. En stor fördel är möjligheten att arbeta med hjälp av en förbränningsmotor eller extern elektrisk strömförsörjning. När den är ansluten till ett lämpligt elnät kan arbetsaggregatet arbeta med den dieselmotor som är avstängd. Detta gör det möjligt att utföra bergbrytning utan att avge avgaser från maskinens motor på arbetsplatsen, vilket är en särskilt fördelaktig lösning i tunnlar och slutna underjordiska schakt. Dessutom har maskinen en kompressor monterad i bakre delen. MASKINENS DATA • Märke och modell: JAMA SBU 8000 • Tillverkningsår: 2008 • Fabriksnummer: 8018 • Vikt enligt typskylten: 28 000 kg • Arbetsutrustning: hydraulisk Epiroc-hammare • Extern elektrisk strömförsörjning: 1000 V • CE-märkning FÖRBÄNNINGSMOTOR — DEUTZ Maskinen är utrustad med en sexcylindrig Deutz TCD 2013 L06 2V industriell motor. Det är en turboladdad dieselmotor med vätskekylning och laddluftkylning, avsedd för användning i tunga arbetsmaskiner. • Modell: Deutz TCD 2013 L06 2V • Typ: fyrtakts dieselmotor • Cylindrar: radmotor, 6 cylindrar • Slagvolym: 7146 cm³ / cirka 7,15 l • Märkeffekt enligt motorns typskylt: 200 kW / cirka 272 hk • Märkvarvtal: 2300 rpm • Turboladdning: turboladdare med laddluftkylare • Bränsleinsprutningssystem: Common Rail • Kylning: vätskekyld • Antal ventiler: 2 per cylinder • Cylinderdiameter × slaglängd: 108 × 130 mm • Elektronisk motorstyrning • Enheten är märkt med Deutz Xchange – tillverkarens motorutbytesprogram DRIFT MED ELEKTRISK STRÖMFÖRSÖRJNING • Möjlighet att förse arbetsaggregatet med ström från ett externt elnät • Drift av arbetsutrustningen med förbränningsmotorn avstängd • Inga avgaser från dieselmotorn vid elektrisk drift • Kabeltrumma från Cavotec • En lösning som är särskilt användbar vid långvariga arbeten i tunnlar och underjordiska schakt Njdpfxs Afihie Akaolh UTRUSTNING • Arbetsarm med hydraulisk Epiroc-hammare • Kompressor i maskinens bakre del • Hydrauliska stödbenar • Hydrauliskt styrd främre skopa • Sluten förarhytt • Kontrollpaneler med nödstoppsknappar • Brandsläckningsanläggning från Presto • Hydrauliskt system för att hantera armen och arbetsutrustningen JAMA SBU 8000 är en maskin för företag som arbetar med tunnelbyggen, underjordisk gruvdrift och bergbrytning. Kombinationen av Deutz-motorn, möjligheten att elektriskt försörja arbetsaggregatet och Epiroc-hammaren gör det möjligt att anpassa arbetssättet till förhållandena i schaktet. Välkommen att kontakta oss för mer information och för att boka en visning.

Skick: begagnad, Funktionalitet: helt fungerande, Tillverkningsår: 2011, Atlas Copco Boomer E2 C (numera en del av Epirocs produktutbud) är en högpresterande, hydraulisk borrigg med två borarmar, avsedd för användning inom underjordisk gruvdrift och tunnelborrning. Nlsdpfe Aay R Rjx Akaeh

Skick: begagnad, Funktionalitet: helt fungerande, Tillverkningsår: 2010, maskin-/fordonsnummer: L2D, Atlas Copco Boomer L2D (numera under Epiroc) är en robust, hydraulisk bergborrningsrigg med två borriggar, konstruerad för underjordsbrytning, tunnelbyggnad och storskaliga anläggningsprojekt. Nsdpfx Akjz D Alfeaslh

Skick: bra (begagnad), Funktionalitet: helt fungerande, effekt: 209 kW (284,16 hk), växeltyp: automatisk, bränsletyp: diesel, driftsvikt: 30 000 kg, maximal lastvikt: 11 000 kg, Tillverkningsår: 2012, drifttimmar: 4 397 h, Utrustning: fyrhjulsdrift, hytt, luftkonditionering, partikelfilter, Styrning: Midjestyrning med hydraulisk servostyrning Styrvinkel: ± 40° Bränsletankens volym: 540 l Hydraultankens volym: 550 l Däckstorlek fram/bak: 18.00 - 25 Njdpfx Akeytpxhjaolh Axelbelastning fram/bak lastad: 29 400 / 11 600 kg Max dragkraft: 248 kN Drivmotor: Cummins QSL9 Max effekt: 209 kW/2 000 rpm Max tillåten sidlutning: 15 % Max tillåten stigning: 28 % Vändradie ytter/inner: 6 713 / 3 547 mm Skopvolym (SAE, fyllt): 5,4 m³ Max hastighet lastad framåt/bakåt på plan mark: 25,0 km/h Avgassystem: Ljuddämpare / katalysator Huvudmått: 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (LxBxH) Axelbelastning fram/bak olastad: 13 100 / 16 900 kg Egenvikt: 30 000 kg Nyttolast: 11 000 kg

Skick: begagnad, Funktionalitet: begränsad funktionalitet, effekt: 168 kW (228,42 hk), växeltyp: automatisk, bränsletyp: diesel, färg: gul, tomvikt: 20 650 kg, maximal lastvikt: 6 000 kg, Tillverkningsår: 2023, Manövrering: radiostyrning Brandsläckningssystem: Ansul Bredd: 2.335 mm Höjd med upphöjd skopa: 4.400 mm Längd standardmaskin: 8.945 mm Höjd med sänkt skopa: 2.235 mm Motoreffekt: 168 kW / 225 hk Nljdpfxoytcy Es Akash Motor: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Steg V Tipkraft, mekanisk: 12.500 kg Brytkraft, hydraulisk: 13.400 kg Transportkapacitet, standardskopa: 6.000 kg Egenvikt: 20.650 kg Axelbelastning fram/bak: 8.910 / 11.750 kg

Skick: ny, Funktionalitet: helt fungerande, totalvikt: 105 kg, Tillverkningsår: 2025, Vad är ett styrt rörtryckningssystem? Ett styrt rörtryckningssystem är en schaktfri teknik som möjliggör förläggning av underjordiska installationer – såsom vattenledningar, avloppsrör, energi-, el-, telekommunikations-, fiberoptiska, vatten- eller avloppsledningar – utan omfattande grävarbeten. Förträngningsmaskinen drivs hydrauliskt och är utrustad med ett styrhuvud som gör det möjligt att korrigera förläggningsbanan. Tack vare mätsystem övervakar operatören djupet och riktningen på borrningen, vilket säkerställer hög precision även vid långa genomföringar på flera tiotals meter. Detta är avgörande när det gäller att passera hinder precist och undvika skador på befintlig infrastruktur. Denna lösning uppskattas särskilt där markarbeten är svåra eller omöjliga – t.ex. under gator, gräsytor, spår, parkeringsplatser, trottoarer eller bebyggda ytor. Varför är det värt att använda styrda rörtryckningar? Styrda rörtryckningar är ett alternativ till traditionella grävarbeten eftersom de eliminerar behovet av att bryta upp ytan. Metoden förkortar byggtiden avsevärt, minskar kostnaderna för återställning av ursprungligt skick och minimerar påverkan på trafik och miljö. De viktigaste fördelarna med styrd rörtryckningsteknik: - ingen påverkan på ytlig infrastruktur, - möjlighet till installation under hinder (t.ex. vägar, trottoarer, gräsytor, infarter till fastigheter, järnvägsspår), - minskad buller, vibrationer och miljöförorening, - hög precision i ledningsdragning, - snabb mobilisering av utrustning och kort installationstid, - lägre risk för kollision med befintliga installationer, - inget behov av bentonitslurry, - inget schakt under pressningsarbeten. Nljdpfx Akoxxhzwsaoh Tack vare dessa egenskaper används styrda förskjutningar ofta vid byggnation av stadsnät, vatten- och avloppsanslutningar, gas-, fiber och kabelanslutningar. Användningsområden för styrd förskjutning Styrd förskjutning lämpar sig överallt där en installation utan påtaglig påverkan på omgivningen krävs. De vanligaste användningsområdena är: - underfarter under tungt trafikerade vägar och leder, - tryckningar under järnvägs- och spårvägsspår, - förläggningar under vattendrag och kanaler, - installationer under trottoarer, parkeringsplatser, torg och industriområden samt - anslutningar till fastigheter utan att schakta hela området. Med produkten ALUSTEER krävs ingen borrspolning (bentonit), vilket avsevärt sänker kostnaderna och miljöpåverkan. Denna teknik kan användas både i städer och i icke-urbaniserade områden – överallt där precision, snabbhet och minimala störningar är viktiga faktorer.

Skick: begagnad, Funktionalitet: helt fungerande, effekt: 250 kW (339,91 hk), växeltyp: hydrostat, bränsletyp: diesel, bränsletankens kapacitet: 390 l, driftsvikt: 39 000 kg, maximal lastvikt: 14 000 kg, däckens skick: 100 procent, emissionsklass: Euro 3, skopvolym: 6,4 m³, grävskopsbredd: 2 800 mm, Tillverkningsår: 2013, Axelbelastning fram: 19 115 kg Hytta: ROPS/FOPS-certifierad Bränsletankvolym: 390 liter Broms: SAHR (fjäderpåverkad, hydrauliskt frigjord) lamellvåtbroms på varje hjul Vändradie (ytter): 7,508 m Växellåda: Dana Serie T40000, 4-växlad powershift-låda med momentomvandlare Vändradie (inner): 4,015 m Max hastighet: 26,9 km/h (på 4:e växeln) Axelbelastning bak: 18 885 kg Maximalt vridmoment (vid 1 350 rpm): 1 674 Nm Vikt: ca 39 000 kg Effekt (vid 2 100 rpm): 250 kW / 355 hk Motortillverkare: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Skopvolym (strukna): 6,4 m³ Brytkraft (mekanisk): 18 420 kg Brytkraft (hydraulisk): 22 300 kg Transportkapacitet: 14 000 kg Nedpfx Asxpww Askajlh

Skick: bra (begagnad), Funktionalitet: helt fungerande, effekt: 209 kW (284,16 hk), växeltyp: automatisk, bränsletyp: diesel, driftsvikt: 30 000 kg, maximal lastvikt: 11 000 kg, Tillverkningsår: 2012, drifttimmar: 4 138 h, Utrustning: fyrhjulsdrift, hytt, luftkonditionering, partikelfilter, Styrning: Midjestyrning med hydraulisk servostyrning Styrvinkel: ± 40° Bränsletankens volym: 540 l Hydraultankens volym: 550 l Däckstorlek fram/bak: 18.00 - 25 Axelbelastning fram/bak lastad: 29 400 / 11 600 kg Max dragkraft: 248 kN Drivmotor: Cummins QSL9 Nlsdsvrd Epspfx Akash Max effekt: 209 kW/2 000 rpm Max tillåten sidlutning: 15 % Max tillåten stigning: 28 % Vändradie ytter/inner: 6 713 / 3 547 mm Skopvolym (SAE, fyllt): 5,4 m³ Max hastighet lastad framåt/bakåt på plan mark: 25,0 km/h Avgassystem: Ljuddämpare / katalysator Huvudmått: 9 715 x 2 600 x 2 450 mm (LxBxH) Axelbelastning fram/bak olastad: 13 100 / 16 900 kg Egenvikt: 30 000 kg Nyttolast: 11 000 kg